Der internationale Handel wäre ohne einheitliche Spielregeln ein juristisches Minenfeld. Wer zahlt den Transport? Wer haftet, wenn die Ware auf hoher See beschädigt wird? Wer kümmert sich um die Zollabfertigung? Genau hier kommen die Incoterms (International Commercial Terms) ins Spiel. In dieser umfassenden Incoterms Übersicht beleuchten wir die aktuellen Regeln der Version 2020, erklären den Unterschied zwischen Kosten- und Gefahrenübergang und zeigen Ihnen, welche Klausel für Ihr Geschäft die richtige ist.
Was sind Incoterms?
Incoterms (International Commercial Terms) sind standardisierte internationale Lieferbedingungen, die von der International Chamber of Commerce (ICC) Deutschland herausgegeben werden. Sie regeln die wesentlichen Käufer- und Verkäuferpflichten im internationalen und nationalen Warenhandel.
Die drei wichtigsten Aspekte, die durch Incoterms geregelt werden, sind:
- Kostenübergang: Wer bezahlt den Transport, die Versicherung und die Zölle?
- Gefahrenübergang: Wer trägt das finanzielle Risiko, wenn die Ware auf dem Transportweg beschädigt wird oder verloren geht?
- Pflichten: Wer besorgt die Transportdokumente und kümmert sich um die Export- bzw. Importverzollung?
Wichtig: Incoterms ersetzen keinen Kaufvertrag. Sie regeln weder den Eigentumsübergang noch Zahlungsbedingungen oder Gerichtsstände.
Die 11 Incoterms 2020 im Überblick
Die aktuell gültige Version sind die Incoterms 2020. Sie unterteilen sich in zwei Hauptkategorien, abhängig vom gewählten Transportmittel. Eine korrekte Anwendung ist entscheidend, wie auch die Industrie- und Handelskammer (IHK) in ihren Leitfäden für den Export betont.
1. Klauseln für alle Transportarten (Multimodal)
Diese Klauseln können für LKW, Bahn, Flugzeug oder Kombinationen daraus verwendet werden:
- EXW (Ex Works / Ab Werk): Der Verkäufer stellt die Ware auf seinem Gelände zur Verfügung. Der Käufer trägt alle Kosten und Risiken ab diesem Punkt.
- FCA (Free Carrier / Frei Frachtführer): Der Verkäufer übergibt die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer.
- CPT (Carriage Paid To / Frachtfrei bis): Der Verkäufer zahlt den Transport bis zum Bestimmungsort, das Risiko geht jedoch schon bei Übergabe an den ersten Frachtführer auf den Käufer über.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To / Frachtfrei versichert bis): Wie CPT, aber der Verkäufer muss zusätzlich eine Transportversicherung (mit maximaler Deckung) abschließen.
- DAP (Delivered At Place / Geliefert benannter Ort): Der Verkäufer liefert die Ware an den Bestimmungsort, entladebereit. Importzoll zahlt der Käufer.
- DPU (Delivered at Place Unloaded / Geliefert benannter Ort entladen): Neu in 2020 (ersetzt DAT). Der Verkäufer trägt Kosten und Gefahr bis zur Entladung am Bestimmungsort.
- DDP (Delivered Duty Paid / Geliefert verzollt): Maximale Verpflichtung für den Verkäufer. Er trägt alle Kosten, Risiken und erledigt die Importverzollung.
2. Klauseln für den See- und Binnenschiffstransport
Diese Klauseln sollten nur verwendet werden, wenn der Haupttransport über Wasser stattfindet (Schüttgut, klassische Seefracht):
- FAS (Free Alongside Ship / Frei Längsseite Schiff): Risiko und Kosten gehen über, sobald die Ware längsseite des Schiffs im Verladehafen platziert ist.
- FOB (Free On Board / Frei an Bord): Risiko und Kosten gehen über, sobald die Ware an Bord des Schiffes ist.
- CFR (Cost and Freight / Kosten und Fracht): Verkäufer zahlt den Transport zum Bestimmungshafen. Risiko geht aber schon an Bord im Abgangshafen über.
- CIF (Cost, Insurance and Freight / Kosten, Versicherung und Fracht): Wie CFR, aber der Verkäufer muss eine Basis-Transportversicherung abschließen.
Zollwertberechnung nach Incoterms
Die Wahl des Incoterms hat direkte Auswirkungen auf die Berechnung des Zollwerts bei der Einfuhr in die EU. Der Zollwert basiert in der Regel auf dem Transaktionswert, muss aber um bestimmte Kosten (z.B. Transportkosten bis zur EU-Außengrenze) bereinigt werden. Ein klassisches Beispiel ist die Berechnung auf Basis von CIF.
Interaktiver Incoterm-Finder
Nutzen Sie unseren Rechner, um schnell herauszufinden, wo bei den gängigsten Klauseln der Kosten- und Gefahrenübergang stattfindet.
Kosten- & Gefahrenübergang-Rechner
Gefahrenübergang (Risiko): Ab Werk / Lager des Verkäufers
Kostenübergang: Ab Werk / Lager des Verkäufers
Transportversicherung: Keine Verpflichtung (Käufer trägt Risiko)
Importverzollung: Käufer
Häufige Fehler bei der Anwendung
- FOB für Luftfracht nutzen: FOB ist strikt für Seefracht gedacht. Für Luftfracht oder Containerverkehr sollte FCA verwendet werden.
- Fehlende Ortsangabe: Ein Incoterm ist nur gültig mit einem exakt benannten Ort (z.B. "FCA, Musterstraße 1, 12345 Berlin, Germany, Incoterms® 2020").
- DDP bei unbekannten Importregeln: Bei DDP muss der Verkäufer die Importverzollung im Zielland übernehmen. Das ist oft unmöglich, wenn der Verkäufer dort keine Steuernummer oder Niederlassung hat. Besser: DAP.
Eine fundierte Kenntnis dieser Incoterms Übersicht schützt Sie vor unerwarteten Kosten und rechtlichen Auseinandersetzungen im internationalen Handel. Stimmen Sie die Klauseln immer präzise auf Ihre logistischen Fähigkeiten und die Art der Ware ab.
